全球首张无人驾驶航空器适航证颁发，就在广州开发区
乘坐载人无人驾驶航空器在城市中进行短途出行，可缓解大城市交通拥堵等问题。这是不久的将来就可在各大城市开展的商业化出行方式。
2023年10月13日，中国民用航空局向亿航智能设备（广州）有限公司（简称“亿航智能”）颁发EH216-S型载人无人驾驶航空器系统型号合格证（简称 TC )，这标志着EH216-S的型号设计符合民航局适航要求，具备了载人运营的安全能力。这也是全球首个获得该类合格证的航空器。
亿航智能获颁发的载人无人驾驶航空器型号合格证。
多项创新技术保障飞行安全
适航证获取标准严格参照大飞机C919
EH216-S型载人无人驾驶航空器是亿航智能自主研发的产品，是一款能够实现无人驾驶的载人垂直起降航空器（eVTOL )，可应用在载人交通、空中游览、空中物流、医疗应急响应等场景。
为保障航空器的安全性能，亿航智能使用了大量技术性能冗余的设计，能确保航空器不因任意单点故障影响飞行安全。亿航智能董事长、首席执行官胡华智表示，“比如航空器的动力浆，任意3个相邻的或最多5个同时停机，都不能影响航空器飞行安全。同时还有多套飞控系统同时保障飞行平稳。”
由于该类航空器此前并无获取适航证先例，这次亿航智能获颁适航证也得到了中国民用航空局高度重视，统筹资源，全面开展项目审查工作，坚持创新理念，积极探索无人驾驶航空器系统审定路径方法，坚持审慎包容，安全平稳开展载人无人驾驶航空器系统审定。“在适航证审查中，我们甚至参照了大飞机C919的适航证相关审查流程，来保障EH216-S适航证的审查符合标准。”亿航智能总工程师陆入成介绍说。
亿航智能EH216-S正在进行飞行测试。
2020年底，亿航智能向中国民用航空局递交EH216-S型载人无人驾驶航空器型号合格证申请。2021年初，民航局正式受理申请，并于4月成立项目审查工作组。2022年2月，民航局正式发布《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》，为亿航智能EH216-S型无人驾驶航空器系统型号合格审定提供了审定基础依据。同年9月，亿航EH216-S的专项合格审定计划获得民航局的正式批准。2023年8月，亿航智能已按计划完成最后阶段符合性证明和验证阶段内的所有符合性试验试飞，包括由民航局审查的最终型号合格审定试飞。
中国民用航空局总工程师殷时军在致辞中表示，当前，我国无人驾驶航空产业整体仍处于培育阶段，民航局统筹谋划，持续推动无人驾驶航空产业高质量发展。企业要处理好发展和安全的关系，在后续运行过程中严格运行标准，在保障安全的前提下，不断优化产品设计，逐步扩大应用场景。制造企业要善于总结经验，形成可推广可复制的技术和标准并同步开展国际化工作，提升中国技术和产品的国际竞争力和影响力，持续保持无人驾驶航空发展领先优势，为推进我国新型工业化建设，实现中国式现代化贡献力量。
专项政策支持低空经济产业
广州开发区黄埔区将开展多种应用场景
2021年，中国首次将低空经济纳入国民经济发展规划，引得各地纷纷抢滩布局，打响了新赛道的“卡位战”。随着低空载人航空器和低空物流等领域的迅猛发展，低空经济正逐步成为产业发展的新蓝海以及经济增长的新热点，前景广阔、潜力巨大。
亿航智能作为广州本土品牌，2014年成立以来，一直扎根广州开发区、黄埔区，走过了不平凡的十年，是该区培育的无人机上市第一股，也是该区低空经济蓬勃发展的精彩缩影。
据介绍，广州开发区、黄埔区有完整齐备的产业链，集聚低空经济产业上下游企业46家，在研发设计、基础软件、半导体及关键原材料领域，拥有中科瑞泰、刀锋智能、云徙科技、泰斗微等技术领先企业；在整机制造、通信导航领域，拥有亿航、海格等行业龙头企业；在数据采集、测绘巡检、售后维修服务领域，拥有优飞智能、中科智云、航新航空等科技创新企业，产值营收125亿元。
同时，广州开发区、黄埔区为低空经济产业提供了有力的配套政策，制定了“低空十条”专项扶持政策，从适航审定、重大项目落户、产业集聚、核心技术产业化、低空基础设施建设等多维度构建政策扶持体系，最高对企业给予3000万元奖励。
“我们作为亿航智能的合作伙伴，一起在广州开发区、黄埔区开展了载人级自动驾驶航空器的测试飞行。”广州开发区交投集团总经理周成就介绍说，近期会推出商业化运行的无人机飞行航线。
据悉，目前广州开发区、黄埔区已在空中通勤方面开辟了迳下-九龙湖广场空中测试航线，建设了大湾区首个空中智能交通体验中心；在空中物流方面，开辟了知识城-科学城、鱼珠-大吉沙2条航线，能够实现紧急药品和生活物资的快速转运；在空中旅游方面，试运行了纳米小镇、长洲岛都市农业公园2条空中旅游体验航线；在智慧城市管理方面，开展了交通执法、水质监测、违法用地等领域的无人机应用，实现了低空经济与城市治理、娱乐观光的深度融合。
文/广州日报·新花城记者 何瑞琪 通讯员 张成
