广州东部低空服务管理平台在增城上线
打开空域“新视界” 多方保障安全飞
近日，广州东部低空服务管理平台上线仪式在增城区举行。
在增城区有关部门指导下，广州东部低空服务管理平台(下称“平台”)由广州交通投资集团与广州电信共同建设。平台是增城区助力低空经济实现高质量发展的重要基础设施之一，旨在实现政府侧、监管方、飞行应用企业多方协同，构建低空管服业务全数字化能力，推动低空运行安全可控、有序高效，实现规模化发展。
平台提供了空域协同服务、空中交通服务、低空信息服务及相关基础设施服务，可以为低空飞行运行企业提供飞行全过程、全方位的服务与支持，包括飞行活动申报、航路航线自动划设、飞行计划防碰撞、飞行预测与避障、低空空天地一体通信及各类低空信息支持等，让企业可以更加安全、便捷和高效地开发市场、拓展业务。
广州东部低空服务管理平台是广州东部地区发展低空经济的缩影。依托增城、黄埔等地的交通枢纽、基础设施、产学研资源等优势，低空经济正从广州东部中心“起飞”，将产业发展势能辐射到东莞、惠州等区域。
●南方日报记者 李鹏程
平台可有效提升
飞行活动申报效率
随着广州市低空经济的蓬勃发展，城市天空将日益繁忙。多任务、高密度、大流量的融合飞行将逐渐成为现实。为应对“申报难”“看不见”“叫不到”“管不住”等问题，广州东部低空服务管理平台应运而生。
在空域一览管理模块，平台整合了适飞空域、起降点等关键静态数据，接入了各类航路航线，可以针对不同的应用场景对航路航线进行分类分级展示。空域一览管理模块不仅实现了空域资源的可视化，更为场景应用的个性化定制提供了坚实的数据支撑。同时，平台接入了低空运营企业动态数据，实现飞行器态势信息的实时共享，有效解决了飞行过程中“看不见”的问题。
在飞行活动申报方面，传统飞行活动审批流程非常复杂。经过中国电信调研，企业从空域申请到真正飞起来，平均耗时超过9天。未来企业将通过线上平台填报，有效提升申报效率。平台遵循“先水后路、航路优先、避开人员密集区”等原则，实现航路航线自动划设;此外，平台可对飞行计划进行碰撞检测和评估，有效解决了飞行计划冲突的问题。
在低空管制模块，平台完成了5G-A通感一体等感知设备的接入，随着配套基础设施的逐步完善，实现对合作类和非合作类飞行轨迹的监控，为飞行计划偏离告警和黑飞识别提供技术支撑。同时，平台引入时空胶囊技术，为在飞无人机设定安全运行区域，在实时飞行过程中，对潜在的碰撞风险发出运行告警和避障指令。
在此基础上，平台还计划为广州东部各类常态化、规模化、时刻表化的低空场景应用提供更多的服务。
例如，平台为推动低空血液运输场景落地，提供了定制化的飞行服务管理，可以实现对无人机血液运输的全流程的数据总览和态势感知，全过程冷链监控数据实时回传，飞行状态全程可视化，从而保障血液运输场景的高效、安全。“我们通过搭建5条血液空中运输通道，可覆盖增城区中心城区(荔城街、增江街)的5家中大型医院，可满足常态化及紧急血液运输需求。”平台运营方有关负责人介绍。
东部中心
助力打造“天空之城”
低空经济是一片蓝海。广州东部中心的天空下，从研发到应用，各类要素加持低空飞行不断刷新人们的想象力。
在工信部电子五所增城总部，赛宝低空通航实验室于2021年成立。实验室依托电子五所在低空监管、低空通航示范和无人系统检验检测等领域的基础，构建低空经济咨询、低空飞行服务、低空安全保障和低空飞行器检验检测等基础服务能力，为各类型低空经济活动提供技术支撑。
选址位于朱村街的海格无人信息产业基地项目，规划建设无人/反无人装备的研发制造中心、航空飞行模拟器制造及培训基地，以及低轨卫星通信产业基地，打造国内首个无人信息产业基地和军民融合式专业培训机构。同样在朱村街，贵州航天电器股份有限公司航天电器华南区工业基础件智能制造基地项目，拟建设工业基础件智能制造基地。
为满足日益增长的飞行汽车检测认证需求，位于增城的中汽研华南基地建成300亩低空飞行器测试场地，拥有长近1000米的大型起降跑道，获批测试空域资质，可开展大、中、小型无人机及飞行汽车的飞行测试。目前，该测试场已协助小鹏汇天、广汽等企业开展动力系统、EMC测试、垂向坠落等研发测试业务。
低空经济是重要的战略性新兴产业赛道，是新质生产力的典型代表，其发展离不开规划引领及政策支持。同样在广州东部地区，黄埔区作为低空经济发展先行区，立足区域定位和产业优势，致力于打造全国低空经济的“两高两新”样板(即智能航空器整机制造高地、低空经济科技创新高地、多元场景应用新示范、经济社会发展新引擎)。此前，黄埔区发改部门出台“低空10条”产业支持政策;设立规模100亿元的低空产业创投基金;启动建设5.2平方公里的低空产业园，为低空产业发展提供优渥土壤。
未来，随着广州东部低空服务管理平台上线，广州东部中心将探索更多应用场景，出台更多低空飞行扶持举措，为打造“天空之城”奠定丰厚沃土和广阔空间。
